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為了助力行業(yè)形成共識、加快智能汽車EEA的發(fā)展演進，蓋斯特咨詢研究團隊圍繞大家最關注的以下8個EEA問題，分享我們對于EEA最新發(fā)展趨勢的系統(tǒng)研究和深度思考。

前面談到集中化是EEA的總體演進趨勢，具體來看，實現(xiàn)智能汽車EEA的整體進化，不僅需要邏輯集中和物理集中雙管齊下，還需要實現(xiàn)邏輯集中與物理集中的協(xié)同。實際上涉及到的內(nèi)容很多，所以不可能一蹴而就，需要分步實現(xiàn)。

為了助力行業(yè)形成共識、加快智能汽車EEA的發(fā)展演進，蓋斯特咨詢研究團隊圍繞大家最關注的以下8個EEA問題，分享我們對于EEA最新發(fā)展趨勢的系統(tǒng)研究和深度思考。

2024年4月，中國汽車市場銷售235.9萬輛，環(huán)比下降12.5%，整體市場增長乏力。從市場熱點來看：國內(nèi)《汽車以舊換新補貼實施細則》落地；美國將中國進口電動車關稅提升至100%，對中國汽車整體銷量產(chǎn)生不同程度影響。本報告圍繞4月中國車市銷量走勢及市場熱點進行研究分析。

2024年3月，中國汽車市場銷售269.4萬輛，同環(huán)比均有增長。從市場熱點來看，近期以小米SU7為代表的多款20-30萬價位段純電轎車新品推出，導致該價格段競爭進一步激化。本報告圍繞3月中國車市銷量走勢及市場熱點進行研究分析。

蓋斯特咨詢研究團隊在本文中進行了詳細解析，不僅包括汽車SOA的概念和價值潛力分析，還有汽車SOA發(fā)展趨勢研究，并為企業(yè)推進SOA落地提供相應的建議。

2024年2月，中國汽車市場銷售158.4萬輛，同環(huán)比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。從市場熱點來看，各品牌快速跟進新一輪價格戰(zhàn)，自主攻勢更為猛烈，較大程度上改變了市場競爭格局。本報告圍繞2月中國車市銷量走勢及市場熱點進行研究分析。

飛行汽車所承載的陸空一體自由移動時代是否很快到來？蓋斯特研究團隊在系統(tǒng)總結飛行汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展驅(qū)動因素的基礎上，深入解析飛行汽車商業(yè)化落地的核心要素，并預判其未來的商業(yè)化路徑與市場空間。

2024年1月，中國汽車市場銷售243.9萬輛，同比增長接近50%，迎來“開門紅”走勢。從市場熱點來看，開年首月，多家車企公布新一年銷量目標，同時鋰價下降、“價格戰(zhàn)”升級、紅海航道危機或?qū)?024年的汽車市場及出口帶來新的變化。本報告圍繞1月中國車市銷量走勢及市場熱點進行研究分析。

站在2024開年的新起點上，中國汽車產(chǎn)業(yè)將會迎來哪些變化？蓋斯特咨詢公司各領域?qū)＜覍χ袊嚠a(chǎn)業(yè)的前景進行了展望和預判，提出了2024年汽車產(chǎn)業(yè)的十大趨勢?，F(xiàn)正式發(fā)布，與讀者共享。

盤點2023年，中國汽車行業(yè)發(fā)展可謂跌宕起伏，異彩紛呈。一方面，總銷量創(chuàng)歷史新高；新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)擴大；自主品牌國內(nèi)市場份額不斷攀升，穩(wěn)據(jù)半壁江山；整車出口量超越日本，成為世界第一大汽車出口國。另一方面，價格戰(zhàn)硝煙彌漫，行業(yè)“內(nèi)卷”嚴重。面對產(chǎn)業(yè)變革的日漸深化和市場競爭的日益激烈，車企紛紛聚焦差異化競爭策略，通過聯(lián)合構建生態(tài)來降本增效。而外資品牌也在探索各種“新合資”模式，謀求借助自主品牌力量加快電動化、智能化轉(zhuǎn)型。受上述因素綜合影響，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品及技術都呈現(xiàn)出一系列新的趨勢和變化，值得業(yè)界關注和思考。

2023年11月，中國汽車市場銷售297萬輛，環(huán)比增長4.1%，同比增長27.4%；1-11月累計銷售2693.8萬輛，同比增長10.8%，整體市場提前出現(xiàn)年底“翹尾”現(xiàn)象。車企促銷力度擴大，疊加沖刺全年銷量目標，整體市場延續(xù)高同比增長態(tài)勢，全年累計銷量有望突破3000萬輛。本報告圍繞11月份中國車市銷量走勢進行研究分析。